超豪华小汽车消费税新规落地 车企应对策略各异

川观新闻记者 鞠艺 图片由受访车企提供

7月20日，财政部、国家税务总局发布的超豪华小汽车消费税新规正式实施，将超豪华小汽车消费税起征点从130万元（不含增值税）下调至90万元（不含增值税）。7月21日，川观新闻记者走访市场时发现，受这一政策影响的各车企及经销商反应不一。

新规明确，征税范围为每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车，即含税开票价格在101.7万元至146.9万元区间的新车均被纳入其中。根据规定，超豪华小汽车消费税应纳税额为零售环节销售额（不含增值税）×10%税率。这意味着在新规下，90万—130万元（不含增值税）区间的豪车购车成本将增加9万—13万元。

具体来看，受影响车型包括保时捷911、帕拉梅拉、Taycan及部分高配卡宴；宝马X7、X5M 雷霆、X6M雷霆、XM；奔驰S级、GLS、迈巴赫S级、AMG系列；路虎揽胜等众多市场主流进口豪华车型。

捷豹路虎于新规实施当日宣布，7月20日至7月31日期间，消费者购买指定车型并开具零售发票，新增消费税由企业全额承担。捷豹路虎厂家在接受川观新闻记者采访时表示，8月的后续政策目前还在研究中。

据梅赛德斯-奔驰经销商反馈，他们也推出了补贴方案。四川地区的多个奔驰经销商发布最新政策海报：7月20日至8月31日，购买迈巴赫S级指定车型、GLS SUV指定车型、S级轿车指定车型，由经销商全额承担新增消费税，保持 “税改价不改”。四川华星锦业汽车销售服务有限公司市场经理袁博表示，超豪华小汽车消费税新规出台后短期影响明显，不少客户赶在7月20日前集中购车，而此次补贴活动的截止日期均以新车发票的开票时间为准。

成都保时捷两家销售店的销售人员均表示，目前未接到厂家补贴政策，经销商也无相关补贴。宝马方面也暂未针对超豪华小汽车消费税新规专门推出补贴政策。

值得注意的是，此次超豪华小汽车消费税新规并非仅针对进口车，无论是进口车还是国产车，只要满足上述价格和车型范围条件，都需按照新规缴纳消费税 。国产豪车仰望品牌旗下的部分车型会受到影响。截至记者发稿时，仰望汽车表示，相关政策稍后会公布。

此次新政对劳斯莱斯、宾利等顶级超豪华品牌影响不大，核心原因在于其车型定价本就远超130万元（不含增值税）。对其目标客群而言，购车预算本就不敏感于这一区间的成本变动，因此政策调整对这一细分市场表现冲击有限。

【记者观察】

超豪华车消费税起征点降至90万元，正悄然搅动豪车市场。短期内，90万—130万元区间新车需求或遇冷，消费者观望情绪难免升温。而车企也正在积极应对，未来，“89.9万元” 这种卡位定价或将出现。不过，二手豪车市场却迎来利好，新规对纳税人销售二手超豪华小汽车不征收消费税，这无疑将激活二手豪车的交易活力。对车企来说，这场调整，既是挑战也是契机，豪车市场正迎来新一轮洗牌。